Космопорт - Сергей Чернов (1999)

— Зато живой, — ухмыляюсь во всю ширь. — Кстати, ты тоже на Боингах летаешь?

— Да, а что?

— Ничего, — продолжаю ухмыляться, — летай себе дальше. Хороший самолётик.

Напряглись оба. Сильно.

— Выкладывай, — Юна требует жёстко.

А мне что? Мне не жалко.

История началась примерно два года назад. Вдруг подумал, что не может такого быть, что в Боингах нет закладок. Значит, в «Миражах» во время операции «Буря в пустыне» почти за двадцать лет до моего рождения закладки были, в пейджерах и рациях в 2024 году были, какие-то случаи могу не знать, а в Боингах, которые собирают исключительно в штатах, нет? А с хрена ли?

Вызвал Сашу Александрова и поставил задачу. Саша встал на смену Дерябину, ибо, как оказалось, Паша серьёзно путается в иерархических отношениях. Такому перцу административная карьера противопоказана. Или сам себе башку свернёт, или ему свернут. Второе — более вероятно.

— Задача, Саша, такая. Надо обнаружить в Боингах возможность перехвата управления извне. Или возможность подачи снаружи команд, гарантированно ведущих к гибели самолёта. После этого изыскать и применить способ нейтрализации этих коварных мест. Да, возможно, их несколько. После того, как сделаете, получите премию в пять миллионов на группу. Одна пятая — твоя.

Сидящий рядом Песков отчётливо хмыкнул.

— Ты прав, Андрей. Без электронщиков они не разберутся. Направь в Сашину группу пару-тройку своих ребят. Разумеется, их, Саша, тоже премируешь.

И что вы думаете? Условно говоря, Боинг разобрали до последнего проводочка, составили виртуальный образ машины — и ничего. Ничего!

— Такого быть не может, — вынес вердикт, прочитав доклад.

— Должен быть управляющий блок, — объяснял своими словами Саша. — Причём хитренький. Так чтобы при его замене на нейтральный, без скрытых функций, система управления переставала работать. В ранних версиях компьютеров в параллельных портах такая хитрость была прошита. Изготавливаешь изделие в соответствии с опубликованным протоколом сигналов, а оно не работает. Позже выяснили, конечно, в чём дело. Хотя те, кто выяснил, не спешили делиться с остальными…

— Не отвлекайся, — сам слабо представлял, что такое параллельные порты, но неважно. — То есть защита от удаления.

— Да. Не обнаружено, — Саня твёрдо смотрел в глаза. — Все сколько-нибудь сложные блоки заменялись. Вернее, мы организовывали имитацию рабочих сигналов. Ничего.

— Выведение чего-нибудь из строя по сигналу снаружи?

— Сигналы снаружи идут исключительно на систему связи и сигнальные цепи. Например, от аэропортовских радиомаяков. Пересечения с цепями управления отсутствуют. В одном месте слишком близко идут, можно предположить возможность индукционного наведения. Ну, мы развели чуть подальше и экранировали.

— Хорошо. Отрицательный результат тоже результат. Утрясите методику и проверьте по своей схеме все наши самолёты. Вполне может быть так, что не все снабжаются закладками, а только некоторые. Маловероятно, но. Как проделаете всю работу, приходите за обещанной премией.

Когда Саша ушёл, у Пескова возник вопрос:

— Ты ему веришь?

— Сам везде всё равно не поспеешь. Приходится верить. Но есть ещё одно соображение. Фирма «Боинг» не может на такое пойти. Огромный бизнес, почти полтысячи самолётов в год, сборочный цех работает круглые сутки. Подвергать корпорацию такому риску её руководство не станет. Ведь достаточно кому-то одному крикнуть о подозрительном месте на весь мир, как всемирно известная компания рухнет. Самолёт по индивидуальному заказу могут зарядить, хотя и это трудно представить.

Так что посмеялся я, да и рассказал Юне эту историю.

— Так что летайте смело. Всё от лётчиков зависит.

16 июня, четверг, местное время 16:10.

Аэропорт Хабаровска, грузовой терминал.

— Проверить бы груз надо, — охранник на воротах смотрит строго.

— Зачем? — а что, нельзя не приколоться?