Щипач - Юрий Корчевский (2021)

Иваново стояло на реке Уводь, притоке Клязьмы, которая являлась левым притоком Оки. Алексей по прибытию в Иваново на вокзале расписание поездов видел – всего два пассажирских. Ближайший – ночью. Решил не ждать, спустился к урезу воды, окликнул лодочника:

– Эй! Выручи!

Лодочник подгреб.

– А что надо?

– Мне бы до Клязьмы добраться.

– Ох ты! До нее часов пять ходу, так это по течению.

– Сто рублей дам!

– Садись! – махнул рукой рыбак.

На дне лодки два окунька в сетке сиротливо лежали. Лодочник уже пожилой, для него и такая рыбка приварок, да хоть кота накормить. Рыбак налег на весла. По течению, да под веслами лодочка шла ходко. Когда рыбак уставал, снижал темп, а то и отдыхал. В это время за весла садился Алексей. Разминка знатная, до седьмого пота. Зато к впадению Уводи в Клязьму прибыли как-то незаметно, уже под вечер. Рыбак подогнал лодку к берегу, Алексей, как и уговаривались, рассчитался. Довольный заработком лодочник спросил:

– А тебе куда надо?

– В Рязань.

Почему так ответил, сам не понял. Не потому ли, что сам из рязанских краев?

– Тут пароходы ходят, и грузовые и пассажирские. Подавай сигналы кепкой, если повезет – возьмут.

Засомневался Алексей. Пароходу к берегу подойти сложно, может на мель сесть. И снова везение. Вниз по течению колесный пароход идет, шлицами огромных колес по воде шлепает.

– Батя, подбрось до парохода, не докричусь я до него.

– Ладно уж, не бросать же тебя.

Подплыли к пароходу. Капитан на палубу вышел, рупор жестяной ко рту приставил:

– Эй, на лодке! Под гребные колеса попадете! Освободите фарватер!

– Мне бы до Оки добраться, а лучше до Рязани.

– У меня судно грузовое, без удобств!

– Согласен!

С низкой палубы матрос сбросил веревочный трап. Алексей ручку «балетки» в зубы, поднялся. С непривычки неудобно, трап крутится. Лодочник отчалил сразу.

– По какой такой надобности в Рязань? – спросил капитан.

– На работе несколько свободных дней выдалось, к родне надо съездить.

– А то, если в командировку, у меня квитанции не будет. Место в каюте с экипажем. За дорогу с харчами, три червонца.

Чтобы капитан не сомневался, Алексей ему сразу деньги отдал. Матрос в каюту провел. Грязновато, на всем – мебели, постели – тонкий слой угольной пыли.

Пароход, скорее всего, еще дореволюционной постройки, котел топится углем, а не топочным мазутом, да и привод не винтами, а гребными колесами. Но Алексею торопиться некуда. По расписанию у экипажа ужин. И Алексея в кают-компанию пригласили.

Камбуз маленький и кок женщина. На удивление еда вкусной оказалась. А после еды – спать, работа на веслах сну очень способствует. Утром, после завтрака, на палубу. Сначала интересно было, потом продрог. На реке свежий ветерок и влажно, пробирает. В каюте скучно, немногочисленный персонал по рабочим местам стоит, вахту несет. Ночью пароход у берега на якоре стоит, ибо бакены, обозначающие судовой ход, редки, да и не горят.

Пока плыл, мучился вопросами. Где раздобыть настоящие документы? Где жить, где работать? Понятно, что под своей фамилией нельзя. От НКВД, если оно всерьез искать будет, не спрятаться нигде. Если только в лагере, получив срок или в армии. Сейчас Советский Союз боевых действий не ведет, до боев с японцами еще пять лет, и призыва в армию нет. В лагерь? Вполне можно по хулиганке, на полгодика. Тем более туда берут и без документов. Как назовешься при аресте, такую фамилию в справке при освобождении и получишь. По этой справке в милиции паспорт выдадут, но для знающих людей при первом же взгляде понятно – сидел, ибо серии паспортов специальные. С такими паспортами не на всякий завод или фабрику возьмут.